Στην αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, με στόχο το 66% των οχημάτων να μην διασχίζουν την Εγνατία, μετά την έναρξη της λειτουργίας του Μετρό αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του Ο.Σ.Ε.Θ. (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης) Γιάννης Τόσκας , μιλώντας στην εκπομπή «Εδώ και Τώρα» του 102FM της ΕΡΤ3.
«Έχουμε περίπου μια διετία που ξεκινήσαμε στον ΟΣΕΘ μια διαδικασία μελέτης, εκτίμησης, μια προσπάθεια αναδιαρθρώσεων, ανακατανομής του συγκοινωνιακού έργου, το οποίο θα είναι εντελώς διαφορετικό από σήμερα, με έναν τρόπο τα μέσα να συνεννοούνται και να αλληλοσυμπληρώνονται. Θεωρώ μεγάλη την επιβάρυνση κεντρικών αρτηριών: Τσιμισκή, Εγνατία, από Αγίας Σοφίας ή Αριστοτέλους προς την Πλατεία Δημοκρατίας και τον σταθμό, είναι μεγάλη επιβάρυνση. Κάποιες από τις γραμμές θα τερματίζουν στον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, που αναμένεται να αναβαθμιστεί ως ένα μεγάλος τερματικός χώρος, όπου πρέπει να γίνει και μια σειρά έργων, για να είναι κατά τα πρότυπα του εξωτερικού», επισήμανε ο κ. Τόσκας,
για να προσθέσει: «Είναι ένα συγκροτημένο σχέδιο, το οποίο τέλος καλοκαιριού ,αρχές φθινοπώρου, θα είναι έτοιμο να ανακοινωθεί. Για τον τερματικό σταθμό Νέας Ελβετίας έχουν μείνει κάποιες μικρές απαλλοτριώσεις. Δήμος, περιφέρεια και Ελληνικό Μετρό έχουν συμπράξει και ετοιμάζονται συγκροτημένα να ξεκινήσουν την κατασκευή. Θα έχουμε εκεί 11 με 12 γραμμές και θα υπάρχει και σταθμός για πάρκινγκ και μετεπιβίβαση και μια σειρά από εγκαταστάσεις, που θα βοηθούν τον πολίτη να μετεπιβιζάζεται. Βάζουμε το στοίχημα και προσπαθούμε να μπούμε στη φιλοσοφία του Ενιαίου Συστήματος. Αργήσαμε, είναι αλήθεια, ως φορείς της πόλης. Θεωρώ ότι και αυτό θα είναι εφικτό ως τα τέλη της χρονιάς».