Στο κυκλοφοριακό και στα Μέτρα για την ανακούφιση από τα προβλήματα που προκαλούν οι εργασίες για το Fly Over αναφέρθηκε η αναπληρώτρια διευθύντρια του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Γεωργία Αϋφαντοπούλου, μιλώντας στην εκπομπή «Αίθουσα Σύνταξης» του 102FM της ΕΡΤ3.
«Παρέχουμε στους πολίτες την εφαρμογή στο κινητό τους για την κίνηση της κυκλοφορίας στους τρεις κεντρικούς οδικούς άξονες της Θεσσαλονίκης (Περιφερειακή οδός, η Εγνατία και η Λεωφόρος Νίκης).Στόχος και μέλημά μας στο Ινστιτούτο είναι να εμπλουτίσουμε την εφαρμογή αυτή και να παρέχουμε στους μετακινούμενους περισσότερες πληροφορίες για περισσότερους οδικούς άξονες, πέραν των τριών. Έχουμε τα δεδομένα μας. Θα συνεργαστούμε με την google , θα διασταυρώσουμε περισσότερες πληροφορίες και από άλλους φορείς, όπως η Τροχαία και τα ταξί , για να εντάξουμε στην εφαρμογή «Flyover Real Time» περισσότερους οδικούς άξονες» επισήμανε η κα. Αϋφαντοπούλου και πρόσθεσε:
«Δεν χρειαζόμαστε το navigation. Οι πολίτες χρειάζονται περισσότερες πληροφορίες, για να τις επεξεργαστούν οι ίδιοι. Προσπαθούμε να διαχειριστούμε τη ζήτηση και να προτείνουμε διαδρομές. Είναι μεγάλη η βοήθεια των ταξί. Θέλουμε να προσκαλέσουμε τους πολίτες να επιλέξουν την εφαρμογή για να μην ταλαιπωρούνται. Επιχειρούμε επίσης να προσθέσουμε στην εφαρμογή, σε περίπτωση εκτάκτου γεγονότος, που συμβαίνουν συχνά στον Περιφερειακό, και να προτείνουμε Άξονες Διαφυγής, εκτροπής της κυκλοφορίας, όταν υπάρχει συμβάν, όταν συμβεί κάτι έκτακτο στην περιφερειακή, να έχουμε σύντομους δρόμους ανάδρασης. Με την πιο εμπλουτισμένη εφαρμογή μέχρι τον Οκτώβριο , θα δομήσουμε την πλατφόρμα πληροφοριών προς τους πολίτες. Συμφωνήθηκε στη σύσκεψη στο Υπουργείο να χρησιμοποιηθούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Έχουμε βγάλει επίσης την εφαρμογή στα αγγλικά για τους επισκέπτες.
Ένα άλλο σημαντικό κεφάλαιο στην κυκλοφορία του πολεοδομικού συγκροτήματος είναι τα σχέδια βιώσιμων αστικών εμπορευματικών μετακινήσεων, της εξυπηρέτησης του takeaway με την ολιγόλεπτη στάση, αλλά και των φορτοεκφορτώσεων. Αυτά όμως θα πρέπει να τα αντιμετωπίζει η Πολιτεία, όταν δίνονται οι άδειες σε καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος που δεν έχουν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο και χρησιμοποιούν το δημόσιο χώρο με όλα τα παρεπόμενα προβλήματα».