Στο αίτημα των εργαζομένων του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης για κλωβούς προστασίας στη θέση του οδηγού μετά τα περιστατικά βίας εναντίον τους αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας του Σωματείου Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε Γιώργος Χριστοδούλου, μιλώντας στην εκπομπή «Εδώ και Τώρα » του 102FM της ΕΡΤ3.
«Τα Μέσα Μεταφοράς είναι ένας δημόσιος χώρος. Δεν μπορείς να απαγορεύσεις ποιος θα μπει, ποιος θα βγει. Δεν υπάρχει «πόρτα» όπως τα μαγαζιά. Δεν υπάρχει έλεγχος. Μέσα στο λεωφορείο μπορούμε να βρούμε κάθε λογής άνθρωπο με κάθε λογής ψυχολογία. Αυτό είναι ένα από τα προβλήματα που συναντάμε οι οδηγοί που είμαστε 7-8 ώρες στο τιμόνι. Παραβατικά στοιχεία, ναρκομανείς, πορτοφολάδες, εντάσεις στο επιβατικό κοινό. Όλα αυτά τα αντιμετωπίζει ο οδηγός», επισήμανε ο κ. Χριστοδούλου.
Και συμπλήρωσε: « Ή η πολιτεία ή το ΚΤΕΛ και ο ΟΑΣΘ πρέπει να προστατεύσουν με κάποιο τρόπο τους οδηγούς. Έχει ακουστεί ως πρόταση ο κλωβός, όχι με πλέξι γκλας που είχε μπει για τον covid, γιατί δεν προσφέρει ασφάλεια. Yπάρχουν λεωφορεία στην Ευρώπη που έχουν κλωβό και δεν μπορεί να έρθει σε επαφή ο επιβάτης με τον οδηγό. Δεν έχει ιδιαίτερα μεγάλο κόστος. Υπάρχει ευρωπαϊκ ή οδηγία για τις μεταφορές και την ασφάλεια. Προσπαθούμε να συζητάμε. Να έχουμε ανοιχτούς διαύλους επικοινωνίας. Στέλνουμε επιστολές. Δυστυχώς, ο ΟΣΕΘ δεν μας έχει απαντήσει να συναντηθούμε.Tου έχουμε στείλει δύο επιστολές.
Στις 24 Δεκεμβρίου 2024 μάς ανακοίνωσε η διοίκηση σε πρόεδρο, γραμματέα και αντιπρόεδρο ότι δεν θα ανανεωθούν οι συμβάσεις μας. Ήταν στοχευμένη ενέργεια της διοίκησης με τη διάθεση να σταματήσει το σωματείο. Αποφασίσαμε να κάνουμε δικαστικό αγώνα. Η Επιθεώρηση Εργασίας, ενώ μας δικαιώνει, δεν έχει τρόπο επιβολής απόφασης, αλλά μόνο συμβουλευτικό ρόλο. Έχει βγάλει δύο συμβουλευτικές αποφάσεις που μας δικαιώνουν.
Καταθέσαμε τον Φεβρουάριο την αγωγή και, επειδή αφορά συνδικαλιστικό όργανο και αυτά εκδικάζονται γρήγορα, έγινε η εκδίκαση σε μια εβδομάδα και η απόφαση βγήκε 22 Απριλίου. Ευτυχώς και δόξα τω θεώ, εφαρμόστηκε ο νόμος. Tα δικαστήρια έκαναν το καθήκον τους. Το ΚΤΕΛ είχε την υποχρέωση να μας επαναπροσλάβει και μάλιστα με σχέση αορίστου, καταβολή δεδουλευμένων και αποζημίωση για ηθική βλάβη».